工業(yè)方案
基于正向設(shè)計方法論MBSE，服務(wù)于國防軍工、商業(yè)航天、汽車、能源電力及工廠自動化等行業(yè)。
飛艇作為一個龐大的復(fù)雜系統(tǒng)，僅平臺研制就包括光電轉(zhuǎn)換、能源管理、大功率電機(jī)控制、航跡規(guī)劃、導(dǎo)航定位、飛行控制等多個學(xué)科領(lǐng)域的交叉集成。飛艇平臺的總體設(shè)計即是對多個子系統(tǒng)的綜合過程，不同類型信息與能量的交換和傳遞十分復(fù)雜，因此在產(chǎn)品定型前，對系統(tǒng)整體動、靜態(tài)性能和運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行評價和改善，考察系統(tǒng)元件故障對產(chǎn)品工作性能的影響，成為一項重要的研究內(nèi)容。
FS車輛通常采用液壓驅(qū)動的方案，車載控制器根據(jù)每個工步的狀態(tài)信號（如FS車調(diào)平信號、起豎裝置的起豎角度信號等），解算液壓元件的控制信號（如方向閥、伺服閥或流量閥等液壓元件），以實現(xiàn)導(dǎo)彈FS裝置按規(guī)定要求完成FS車調(diào)平、導(dǎo)彈起豎等多個工步。隨著多個子系統(tǒng)的綜合過程，不同類型信息與能量的交換和傳遞變得越來越復(fù)雜，因此在產(chǎn)品定型前，對系統(tǒng)整體動、靜態(tài)性能和運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行評價和改善，考察系統(tǒng)元件故障對產(chǎn)品工作性能的影響，成為一項重要的研究內(nèi)容。
衛(wèi)星姿軌控實時仿真系統(tǒng)是在實驗室中模擬衛(wèi)星在軌道上運(yùn)動特性的一種試驗方法，它通常用于驗證衛(wèi)星控制系統(tǒng)方案和性能指標(biāo)。
平臺為滿足衛(wèi)星研制正樣階段對軟件時序和單機(jī)性能進(jìn)行充分驗證的需求而研發(fā)，融合了半物理仿真及多核并行仿真技術(shù)，可在一套設(shè)備上同時進(jìn)行多顆衛(wèi)星的仿真測試，有效降低成本和提高效率。
制導(dǎo)武器半實物仿真測試系統(tǒng)可以對飛行控制、制導(dǎo)、導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行分析研究，包括控制規(guī)律、制導(dǎo)規(guī)律和導(dǎo)航方式的確定、參數(shù)的選擇、系統(tǒng)的匹配等，同時對飛行器的動態(tài)特性、飛行品質(zhì)、制導(dǎo)與導(dǎo)航精度進(jìn)行分析評估。
基于 Matlab 嵌入式代碼生成技術(shù)，將圖形化的發(fā)動機(jī)模型編譯生成仿真代碼，從而搭建起固體火箭發(fā)動機(jī)壓強(qiáng)控制系統(tǒng)半實物仿真平臺。實現(xiàn)了嵌入式仿真系統(tǒng)在固體火箭發(fā)動機(jī)控制中的首次應(yīng)用，為壓力閉環(huán)控制算法的研究提供調(diào)試、驗證的平臺，降低了發(fā)動機(jī)試驗成本。
